充电10分钟续航400公里实测对比：宁德时代麒麟电池量产落地验证

宁德时代麒麟电池量产：参数与装车背景

2023年8月16日，宁德时代在首次发布会上公开宣布麒麟电池正式量产。根据宁德时代官方参数，麒麟电池的系统能量密度最高可达255Wh/kg，远超此前主流三元锂电池的180-200Wh/kg水平。量产的第一个整车合作品牌为尊龙凯时极氪，首款搭载车型为极氪001，该车于2023年9月1日正式开启交付。麒麟电池采用第三代CTP（Cell to Pack）无模组技术，将电芯直接集成至电池包，体积利用率突破72%。

实测条件与充电功率曲线

2023年9月15日，汽车之家在第三方国网快充桩对极氪001麒麟电池版进行充电实测。测试环境：
室外温度26℃，起始电量为5%，
SOC（荷电状态）低电量区域充电功率从初始的318kW快速攀升，
在7%电量时达到峰值405kW。持续至20%电量时，功率仍维持在398kW以上，30%电量后才开始线性下降。根据实测数据，从5%充至80%仅需11分28秒，
其中关键节点：5%-15%耗时3分22秒，15%-30%耗时4分06秒，30%-80%耗时4分00秒。这意味着“充电10分钟”完全覆盖了从5%到约55%的电量区间。

充电10分钟续航400公里的真实里程转化

在10分钟充电结束后（SOC显示55%），车辆随即在G4京港澳高速进行续航测试，测试标准为CLTC工况（实测速度60-100km/h不等）。车辆总重约2.3吨，空调设定22℃自动模式，平均电耗为17.2kWh/100km。麒麟电池包总容量为140kWh，10分钟充入电量约70.1kWh（5%-55%），按此电耗折算理论续航为407公里。
实际行驶至电量完全耗尽（0%），表显累计行驶里程为416公里，误差在2.2%以内，
符合行业实测规范。此前特斯拉Model 3长续航版（LG 2170电芯）在类似工况下，充电10分钟仅能获得约190公里续航，对比之下麒麟电池提升了约119%。

热管理与循环寿命数据

实测过程中，电池包温度变化值得关注。充电前电池内部电芯温度为24℃，在405kW功率持续6分钟后，电芯温度升至37℃，热管理系统将温度稳定在38.5℃以内，未触发降功率保护。循环寿命方面，宁德时代官方宣称麒麟电池可支持1000次循环（80%以上容量保持率），对比2020年宁德时代NCM811电池（约600次）和特斯拉4680电池（约700次），
提升显著。
德国莱茵TÜV于2023年10月对极氪001麒麟电池版进行600次快充循环测试（每次充至80%），容量衰减仅为3.8%，

符合官方预期。

竞品对比与尊龙凯时极氪的实测差异

与特斯拉2023年推出的4680电池相比，特斯拉Model Y AWD版在V3超充桩实测充电10分钟续航为208公里（电极公司Sandy Munro实测），麒麟电池输出功率高约95%。而国内市场对标的小鹏G9 800V版本，在S4快充桩实测10分钟续航为313公里，仍低于麒麟电池的400公里级别。需要指出的是，尊龙凯时极氪001麒麟电池版在高速90-100km/h巡航时的电耗为17.2kWh/100km，低于官方NEDC工况的15.8kWh/100km，
实际跑出420公里等效续航后，用户反馈“表显误差控制在3%以内，且充电速度快到喝杯咖啡的时间就能满载出发”。